A maior tragédia da aviação brasileira faz aniversário de um ano agora em julho. A tragédia, aliada ao auge do caos aéreo nesse mesmo período do ano passado, mostrou a fragilidade de uma estrutura de transportes ineficiente e o descaso dos órgãos reguladores e das autoridades em contornar um problema de um setor que deveria ser prioridade para o crescimento do país.
A gota d'água para o caos aéreo foi o acidente entre o Boeing da Gol e o jato Legacy que voavam em sentido contrário e se chocaram em pleno vôo quando sobrevoavam o estado de Mato Grosso em setembro de 2006. Muitas investigações foram abertas para apurar as causas do acidente e que, conseqüentemente, detectaram muitas falhas nos sistemas de controle do transporte aéreo brasileiro e falta de infra-estrutura na maioria dos aeroportos.
Logo após o acidente, voar no Brasil se tornou uma tragédia por si só. O caos aéreo era notícia diária na mídia e incomodação para muitos brasileiros que dependem desse transporte para viajar. Esperas de horas ou até dias se tornaram rotina na maioria dos aeroportos brasileiros e quando parecia que nada mais poderia acontecer, o improvável ocorreu. O acidente do avião da TAM, no aeroporto de Congonhas em São Paulo, mostrou definitivamente o marasmo das autoridades em resolver um problema que era evidente. O que víamos na mídia era um empurrando a culpa para o outro e uma ministra dizendo para relaxar e gozar.
Em um período menor que um ano, o Brasil assitiu os dois maiores acidentes aéreos da sua história. Durante esse período pouca coisa foi vista pelos brasileiros para melhorar o sistema aéreo, e a infra-estrutura dos aeroportos. Além dos consumidores que perdiam a cada dia a confiança no sistema aéreo brasileiro, trocando, inclusive, o avião por outro transporte com medo de voar, as empresas aéreas também tiveram muitos prejuízos. Em pouco tempo, com a diminuição no número de passageiros, multas e gastos causados pelas esperas nos aeroportos, as ações de Gol e TAM na Bovespa despencaram refletindo o mau momento por que passava o setor.
Somente após o acidente da TAM, algumas medidas começaram a ser tomadas para evitar mais tragédias e tentar normalizar as atividades nos aeroportos do país. Se o governo trabalhasse em medidas preventivas e com planejamento estes acidentes poderiam ter sido evitados. Infelizmente no Brasil pouca coisa é planejada, e sim, utilizada uma "política de remendo" feitas aos poucos e de forma improvisada. O mínimo que espero após este primeiro ano do acidente da TAM é que essa tragédia e as pessoas que perderam a vida no acidente não sejam esquecidas pelo descaso das autoridades e que sirva de exemplo para evitar novos acidentes e melhorar definitivamente a infra-estrutura disponível para o transporte aéreo no país.
Nascido do acidente da TAM, o Movimento Luto Pelo Brasil foi lançado em agosto de 2007 pelos familiares das vítimas. O movimento não se restringe ao acidente, mas também aborda temas sociais e políticos amplos, e a luta por um país mais digno para todos.
Para ter mais notícias sobre o movimento, acesse os links abaixo:
http://lutobrasil.blogspot.com
www.movimentolutopelobrasil.com.br
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