O programa de aceleração do crescimento completou 16 meses de vida recentemente. Muitos projetos de infra-estrutura que visam diminuir e eliminar gargalos da economia brasileira estão em andamento e parecem estar sendo percebidos também por investidores nacionais e estrangeiros. Em 2007, o PIB cresceu 5,4% acima da meta prevista pelo PAC de 5% puxado pelo aumento da taxa de investimentos do país e pelo aumento do consumo das famílias.

O crescimento não é resultado exclusivo do PAC, mas é um bom indicativo de que a economia está respondendo aos investimento externos e também conseguindo se financiar internamente. Boa parte dos mais de R$ 500 bilhões de investimentos em infra-estrutura previstos no PAC são recursos da Petrobrás. Um exemplo dos benefícios de investimento em infra-estrutura é a construção do dique Seco e da futura plataforma P-53 (que será construído a partir de um navio para tornar-se uma plataforma de petróleo) no porto de Rio Grande/RS que estão sendo realizados pela Petrobrás. Essas obras já criaram muitas vagas de trabalho na região e abriram caminho para a inclusão da duplicação da BR-392, importante rodovia que da acesso e escoamento para as operações do porto.

O aumento da oferta de crédito no Brasil também é um ponto muito importante para a aceleração do crescimento econômico. Na Europa, mercado já maduro, o volume de crédito ofertado fica em torno de 100% e na China o volume chega a 140% do PIB. Recentemente o volume de crédito no país bateu a marca de R$ 1 trilhão, cerca de 36% do PIB. Para a oferta aumentar ainda mais são necessário esforços no sistema tributário brasileiro e principalemte reduções na taxa de juros no país, ao contrário do que ocorreu hoje (4/junho) com o aumento da taxa selic. No quadro abaixo pode-se observar a evolução da oferta de crédito no Brasil, em trilhões de reais.

Um outro investimento que se evidenciou bastante necessário após o caos aéreo vivido pelos brasileiros em 2006, é o projeto do trem-bala que ligará os aeroportos do Galeão (Rio de Janeiro), Cumbica (São Paulo) e Viracopos (Campinas). O valor estimado do projeto é de US$ 9 bilhões e a licitação do trem-bala deve ocorrer até fevereiro de 2009 em uma etapa nacional e outra internacional. Os ganhadores formarão um consórcio e se fundiriam para formar uma Sociedade de Propósito Específico (SPE).

Na avaliação do governo, o andamento das obras do PAC o é boa. Segundo o último levantamento do governo, 87% das ações do PAC estão com status "adequado", 6% com status em "nível de atenção" e 2% por cento são consideradas "preocupantes". Destas ações boa parte ainda está em processo de licenciamento ou licitação. As obras de infra-estrutura que dependem de licenças ambientais são as que mais ainda devem levar algum tempo até que entrem em fase de execução.

Artigos da série PAC:
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PAC - Estruturação
Os Desafios do PAC